[1/2] U logu Stellantis hè statu svelatu à u New York International Auto Show in Manhattan, New York, USA u 5 d'aprile 2023. REUTERS/David "Dee" Delgado hè licenziatu
MILANO, 21 Nov (Reuters) - Stellantis (STLAM.MI) pensa à custruisce una pianta di batterie di veiculi elettrichi (EV) in Europa cù l'aiutu di a Tecnulugia Amperex Contemporary (CATL) di a Cina (300750.SZ), a quarta pianta di a cumpagnia in u mondu. regione.L'automobilista europea cerca di custruisce una pianta di batterie di veiculi elettrici (EV) in Europa.Batterie più economiche è veiculi elettrici più prezzu.
U pianu di a bateria di i veiculi elettrichi marca ancu un rinfurzamentu ulteriore di i ligami di l'automobilista franco-italiana cù a Cina dopu avè chjusu a so precedente joint venture cù Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) l'annu passatu.U mese passatu, Stellantis hà annunziatu chì hà acquistatu una participazione in u fabricatore cinese di veiculi elettrici Leapmotor (9863.HK) per 1,6 miliardi $.
Stellantis è CATL anu annunziatu marti un accordu preliminare per furnisce cellule è moduli di fosfate di ferru di litiu per a produzzione di veiculi elettrici di l'automobilista in Europa è anu dichjaratu ch'elli anu cunsideratu una joint venture 50:50 in a regione.
Maxime Pica, capu glubale di l'approvvigionamentu è a catena di supply in Stellantis, hà dettu chì u pianu di joint venture cù CATL hà u scopu di custruisce una nova pianta gigante in Europa per pruduce batterie di fosfatatu di ferru di lithium.
Comparatu à e batterie di nichel-manganese-cobalt (NMC), una altra tecnulugia cumuna in usu attualmente, e batterie di fosfatatu di ferru di litiu sò più economiche di pruduce, ma anu una putenza più bassa.
Picart hà dettu chì e discussioni eranu in corso cù CATL nantu à un pianu di joint venture chì duveria parechji mesi per finalizà, ma hà rifiutatu di furnisce i dettagli nantu à a pussibile locu di a nova pianta di batterie.Questu serà l'ultimu investimentu di CATL in a regione mentre a cumpagnia si espande oltre u so mercatu di casa.
L'automobili è i guverni europei investenu miliardi di euro per custruisce fabbriche di batterie in i so paesi per riduce a dipendenza da l'Asia.Intantu, i pruduttori cinesi di batterie cum'è CATL custruiscenu fabbriche in Europa per pruduce veiculi elettrici di fabricazione europea.
Picart hà dettu chì l'accordu cù CATL cumplementarià a strategia di elettrificazione di u gruppu cum'è e batterie di fosfatatu di ferru di litiu aiutanu à calà i costi di produzzione in Europa mentre mantene a produzzione di e batterie ternarie aduprate in i veiculi high-end.
I celluli LFP sò adattati per l'usu in i veiculi elettrici Stellantis à pocu costu, cum'è u Citroën e-C3 di pocu tempu, chì vende attualmente per solu 23 300 € (25 400 $).circa 20.000 euro.
Tuttavia, Picart hà dettu chì e batterie di fosfatatu di ferru di litiu offrenu un scambiu trà l'autonomia è u costu è avarà una larga gamma di applicazioni in u gruppu postu chì l'accessibilità hè un fattore chjave.
"U nostru scopu hè certamente di cultivà e batterie di fosfatatu di ferru di lithium in parechji segmenti di u mercatu perchè a dispunibilità hè necessaria in parechji segmenti diffirenti, ch'ella sia vitture di passageru o veiculi potenzalmentu cummerciale", disse.
En Europe, Stellantis, qui possède des marques comme Jeep, Peugeot, Fiat et Alfa Romeo, construit trois usines en France, en Allemagne et en Italie grâce à sa joint-venture ACC avec Mercedes (MBGn.DE) et Total Energies (TTEF.PA).super pianta.), spicializata in chimica NMC.
Sutta l'accordu di marti, CATL inizialmente furnisce batterie di fosfatatu di ferru di litiu à Stellantis per l'utilizazione in i so veiculi elettrici in i segmenti di vitture di passageri, crossover è SUV chjuchi è medii.(1 dolar US = 0,9168 euro)
L'Argentina hà cunvintu un ghjudice di i Stati Uniti di ùn applicà micca una sentenza di 16,1 miliardi di dollari nantu à a sequestrazione di u guvernu in u 2012 di una parte di a maiò parte di a cumpagnia petrolifera YPF, mentre chì u paese à pocu pressu hà appellu a decisione.
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