Qualchi mesi fà aghju rivisatu e batterie Micro Deep Cycle di Redodo. Ciò chì m'impressiona ùn hè micca solu a putenza impressiunante è a durata di a batteria di e batterie, ma ancu a so piccula dimensione. U risultatu finale hè chì pudete duppià, se micca quadruplicà, a quantità di almacenamentu d'energia in u listessu spaziu, ciò chì ne face un bellu acquistu per tuttu, da un camper à un mutore di pesca à traina.
Avemu vistu pocu fà l'offerta cumpleta di a cumpagnia, sta volta chì offre prutezzione da u fretu. In breve, sò impressiunatu, ma scavemu un pocu più in fondu!
Per quelli chì ùn cunnoscenu micca, una batteria à ciclu prufondu hè un tipu di batteria aduprata per l'accumulazione d'energia mudulare. Queste batterie sò state intornu per decennii, è in u passatu a maiò parte di i casi anu utilizatu batterie à piombu-acidu più economiche, cum'è e batterie di e vitture di motori à combustione interna di 12 volt. E batterie à ciclu prufondu sò diverse da e batterie standard di avviamentu di emergenza per vitture in quantu sò ottimizzate per cicli più lunghi è una putenza di uscita più bassa invece di esse cuncepite per colpi rapidi di alta putenza.
E batterie à ciclu prufondu ponu esse aduprate in una varietà d'applicazioni, alimentendu camper, motori di pesca à traina, radioamatori è ancu carretti da golf. E batterie à u litiu stanu rimpiazzendu rapidamente e batterie à piombu-acidu postu chì offrenu alcuni vantaghji assai impurtanti.
U più grande vantaghju hè a longa durata di vita. A maiò parte di e batterie à piombu-acidu ùn duranu più di 2-3 anni prima di smette di almacenà energia. Cunnoscu parechji pruprietarii di camper chì rimpiazzanu e so batterie guasi ogni annu perchè si scurdanu di caricarle gradualmente durante u almacenamentu invernale, è consideranu semplicemente l'acquistu di una nova batteria di casa ogni primavera cum'è parte di u costu di funziunamentu di u so camper. U listessu hè veru in parechje altre applicazioni induve e batterie à piombu-acidu sò esposte à l'elementi è lasciate inutilizate in i ghjorni difficili.
Un'altra cosa impurtante hè u pesu. E batterie Redodo sò estremamente leggere, ciò chì li rende facili da aduprà è installà micca solu per l'omi, ma ancu più facili da aduprà in modu efficace per e donne è ancu per i zitelli più grandi.
A sicurità hè un'altra preoccupazione maiò. A liberazione di gas, e perdite è altri prublemi ponu causà prublemi cù e batterie à piombu-acidu. Calchì volta ponu fà chì l'acidu di a batteria perda è danneggi l'uggetti o ferisca e persone. S'elle ùn sò micca ventilate currettamente, ponu esplode, spruzzendu acidu periculosu in ogni locu. Certi pirsuni abusanu ancu deliberatamente di l'acidu di a batteria per attaccà l'altri, causendu dolore è sfigurazione per tutta a vita à parechje vittime (queste vittime sò spessu donne, mirate da l'omi chì adottanu a mentalità "s'ellu ùn possu micca avè ti, allora nimu ùn pò avè ti"). . relazione Scopu). E batterie à u litiu ùn presentanu nisunu di sti periculi.
Un altru vantaghju assai impurtante di e batterie à u litiu à ciclu prufondu hè chì a so capacità utilizabile hè guasi u doppiu di quella di e batterie à piombu-acidu. E batterie à piombu-acidu à ciclu prufondu, chì sò spessu scaricate, si scaricanu rapidamente, mentre chì e batterie à u litiu ponu suppurtà cicli assai più prufondi prima chì a degradazione diventi un prublema. In questu modu, ùn duverete micca preoccupassi di l'usu di e batterie à u litiu finu à ch'elle si esauriscinu (u sistema BMS integratu li ferma prima ch'elli si danneghjinu).
Sta ultima batteria chì a cumpagnia ci hà mandatu per a rivista offre tutti i vantaghji sopra citati in un pacchettu assai bellu. Non solu hè più ligera di parechje di e batterie à u litiu à ciclu prufondu chì aghju pruvatu, ma hà ancu una pratica cinghia pieghevole per u trasportu. U pacchettu include ancu una varietà di metudi di cunnessione, cumprese viti per cunnette i fili è terminali di batteria à vite per l'usu cù pinze. Questu face di a batteria essenzialmente un rimpiazzamentu per quelle fastidiose batterie à piombu-acidu cù un travagliu minimu è probabilmente senza mudificazioni à u camper, a barca o qualsiasi altra cosa chì a usa.
Cum'è di solitu, aghju cunnessu un inverter di putenza per ottene a massima corrente nominale. Cum'è l'altra batteria chì avemu testatu da a cumpagnia, questa funziona in cunfurmità cù e specificazioni, dunque ùn avete micca da preoccupassi.
Pudete truvà e specifiche è e caratteristiche cumplette nantu à u situ web di Redodo, à u prezzu di $ 279 (à u mumentu di a scrittura).
È soprattuttu, sta batteria più chjuca di Redodo offre una capacità di 100 ampere-ora (1,2 kWh). Questu hè u listessu almacenamentu d'energia chì furnisce una tipica batteria à piombu-acidu à ciclu prufondu, ma hè assai più ligera. Questu hè abbastanza impressiunante, soprattuttu cunsiderendu u prezzu, chì hè significativamente più economicu cà l'offerte più compatte chì avemu testatu à l'iniziu di quest'annu.
Tuttavia, in tali applicazioni à ciclu prufondu, e batterie à u litiu anu un svantaghju: u fretu. Sfurtunatamente, parechje batterie à u litiu ponu perde putenza o fallu s'elle sò esposte à temperature fredde. Tuttavia, Redodo hà pensatu à questu in anticipu: sta batteria hà un sistema BMS intelligente chì pò monitorà a temperatura. Se a batteria si bagna per via di u fretu è scende à u puntu di congelazione, a carica si fermerà. Se u clima diventa più fretu è a temperatura causa prublemi cù u scaricu, questu farà ancu chì u scaricu si chjuda in modu puntuale.
Questu face di sta batteria una bona scelta economica per l'applicazioni induve ùn avete micca intenzione di scuntrà temperature di congelazione, ma pudete scuntrà accidentalmente. Sè avete intenzione di aduprà in tempu fretu, Redodo vene ancu cù batterie cù un riscaldatore integratu per pudè durà ancu in cundizioni invernali difficili.
Un'altra grande caratteristica di sta batteria hè chì vene cun una documentazione decente. À u cuntrariu di e batterie chì cumprate in i grandi magazzini, Redodo ùn pensa micca chì site un espertu quandu cumprate queste batterie à ciclu prufondu. Sta guida furnisce tutte l'infurmazioni impurtanti necessarie per carica, scaricà, cunnette è cunfigurà un sistema di batteria di alta putenza o di alta capacità.
Pudete cunnette finu à quattru cellule in parallelu è in serie cù una tensione massima di 48 volt è una corrente di 400 ampere-ora (@48 volt), in altre parole, per custruisce un sistema di batterie di 20 kWh. Micca tutti l'utilizatori averanu bisognu di sta funziunalità, ma hè una opzione sè vulete creà guasi tuttu. Ovviamente avete bisognu di piglià e precauzioni abituali quandu fate travaglii elettrici à bassa tensione, ma al di là di questu Redodo ùn vi cunsidereghja micca un meccanicu di camper o un pescatore espertu à bassa velocità!
Inoltre, u Manuale di a Batteria Redodo è u Librettu di Avvio Rapidu sò furniti in una borsa impermeabile cù chiusura a zip, cusì pudete tene a documentazione à portata di manu dopu l'installazione in un camper o in un altru ambiente difficiule è conservalla quì cù a batteria. Dunque, sò stati veramente ben pensati da u principiu à a fine.
Jennifer Sensiba hè una appassiunata di vitture, scrittrice è fotografa di longa data è assai prolifica. Hè cresciuta in un attellu di trasmissione è hà sperimentatu cù l'efficienza di i veiculi dapoi ch'ella avia 16 anni à u volante di una Pontiac Fiero. Li piace à sorte da i percorsi battuti in u so Bolt EAV è qualsiasi altru veiculu elettricu ch'ella pò guidà cù a so moglia è i so figlioli. Pudete truvà la nant'à Twitter quì, Facebook quì, è YouTube quì.
Jennifer, ùn fate micca bè à nimu sparghjendu bugie nantu à e batterie à piombu. Di solitu campanu 5-7 anni, ne aghju alcune chì anu 10 anni s'elle ùn morenu micca. A so prufundità di circulazione ùn hè ancu cusì limitata cum'è quella di u lithium. In fatti, e prestazioni di u lithium sò cusì scarse chì hè necessariu un sistema BMS per mantene lu attivu è prevene l'incendii. Installate un tale BMS nantu à una batteria à piombu-acidu è uttene una durata di serviziu di più di 7 anni. E batterie à piombu-acidu ponu esse sigillate, è e batterie micca sigillate funzioneranu in e specifiche senza prublemi. In qualchì modu, sò stata capace di furnisce à i clienti sistemi di energia rinnuvevule fora di a rete chì sò durati 50 anni cù batterie à piombu è 31 anni cù veiculi elettrici, tuttu à un costu minimu. Sapete quale altru hà sviluppatu efficacemente veiculi elettrici per 31 anni? Per ghjunghje à questu scopu, u lithium duveria vende per $ 200 per kWh è durà 20 anni, chì hè ciò chì a maiò parte di e batterie dichjaranu ma ùn hè ancu statu pruvatu. Avà chì sti prezzi sò calati à 200 $ per kilowatt-ora è ch'elli anu u tempu di dimustrà ch'elli ponu sopravvive, rimedieranu à a situazione. Attualmente, a maiò parte di e batterie in i Stati Uniti (cum'è Powerwall) costanu circa 900 $/kWh, ciò chì suggerisce chì i prezzi in i Stati Uniti stanu per calà significativamente. Dunque, aspettate ch'elli facenu questu in un annu o cuminciate à aduprà u piombu avà, quandu anu bisognu di rimpiazzallu, u prezzu di u lithium serà assai bassu. Sò sempre in cima à a lista perchè sò pruvate, economiche è appruvate/legali da l'assicuranza.
Iè, dipende da l'usu. Aghju appena (un annu fà) assemblatu batterie Rolls Royce OPzV 2V in un pacchettu di batterie di 40 kWh, 24 in tutale. Mi dureranu più di 20 anni, ma galleggeranu per u 99% di a so vita, è ancu s'è a rete elettrica falla, u DOD serà probabilmente menu di u 50% di u tempu. Dunque, e situazioni chì superanu u 50% di DOD saranu assai rare. Questa hè una batteria à piombu-acidu. Costa 10 000 $, assai più economica chè qualsiasi suluzione Li. L'imagine allegata pare mancà... altrimenti a so imagine seria stata visualizata...
So chì avete dettu questu un annu fà, ma oghje pudete ottene batterie EG4 di 14,3 kWh per $ 3.800 ognuna, vale à dì $ 11.400 per 43 kWh. Aghju da cumincià à aduprà duie di queste + un enorme inverter per tutta a casa, ma devu aspittà altri dui anni per ch'ellu maturi.